В Псковской области отменены все пригородные поезда
Пригородное железнодорожное сообщение на территории Псковской области с 1 февраля полностью отменено. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-службу ОАО “Северо-Западная пригородная пассажирская компания”. 74 процента акций компании принадлежит ОАО “РЖД”, 26 – администрации Петербурга
В администрации Псковской области сообщили, что власти отказались оплачивать услуги “Северо-Западной пригородной пассажирской компании”, так как их стоимость была рассчитана “по непрозрачной схеме”. Компания требует полной компенсации своих убытков, размеры которых постоянно растут и, кроме того, не раскрываются, подчеркивают а вдминистрации.
В регионе курсировали 10 поездов по направлениям: Новосокольники-Дно, Псков-Дно и Дно-Оредеж. Расчетные убытки перевозчика при сохранении всех маршрутов превышают 300 миллионов рублей. В связи с этим по решению областных властей в 2015 году железнодорожное пригородное пассажирское сообщение будет заменено автобусными маршрутами. При составлении транспортной схемы в администрации проработали все “медвежьи углы”, заверил председатель госкомитета Псковской области по транспорту и связи Игорь Сильченков. Он подчеркнл, что “транспортное сообщение будет везде, где раньше ходил поезд”.
“Те условия, в которые поставили субъекты и пригородные компании, нереальны для выполнения. Железнодорожники несут большие расходы, а мы не можем их компенсировать. Конечно, опасений остается много, люди привыкли к железнодорожному транспорту, во многих случаях он более комфортный”, – сказал Сильченков.
В январе по тем же причинам было полностью отменено пригородное сообщение в Вологодской области. Там пассажирские железнодорожные перевозки также заменили автобусными маршрутами. В Новгородской области сокращена часть маршрутов электричек. Сложная ситуация сложилась в Забайкальском крае.
С 2011 года разницу между согласованной стоимостью билетов для населения и реальными затратами железнодорожников субъекты федерации должны возмещать из местного бюджета. Между тем, часть регионов даже с учетом компенсаций не в полном объеме возмещает пригородным компаниям стоимость их услуг, ссылаясь на непрозрачность структуры расходов дочек РЖД, которая не позволяет объективно оценить размер выпадающих доходов.
1 июля 2012 года в регионах уже были отменены более 300 пригородных поездов, в частности, в Курганской, Челябинской, Амурской, Новгородской, Псковской и Белгородской областях.
В 2014 году в регионах России вновь произошло значительное сокращение числа поездов пригородного сообщения. РЖД оценивала необходимые компенсации в 2014 году на уровне 17 миллиардов рублей. В проектах региональных бюджетов на эти цели было заложено около 7,6 миллиарда рублей.
- Центробанк рассмотрит кризисный сценарий
- Moncrief отказался от иска к "Газпрому" на $1,37 млрд
- Самые эффектные новые аэровокзалы мира
- Главы парламентов Волгоградской области и Крыма подписали соглашение о сотрудничестве
- Перестрелкой между сотрудниками уральской колонии заинтересовалась прокуратура
- Электронные медицинские карты появятся в поликлиниках Тюменской области
- Объем сельхозпроизводства в Магаданской области в 2014г вырос на 1,1%
- США подливают новое "масло в огонь" в Украине
- Ивана Дорна обвинили в пособничестве Нацгвардии Украины
- 3 февраля: Максимов день, атомные детективы и дама с камелиями
- УПЦ: Невидимый фронт необъявленной войны
- Первые шаги к “Золотому мячу”
- Благотворительная цель спектакля в Оренбурге приурочена к 70-летию со Дня Победы
- Власти Воронежской области направят обращение в правительство РФ в связи с ситуацией с лекарствамиКурсы валют
- Спустя двое суток в Волгоградской области полностью восстановлено электроснабжение
- ФМС: около 440 тыс. украинцев попросили об убежище или проживании
- Пушков увидел связь в заявлениях Госдепа и снижении рейтинга России